مباشر

الطلبات الأخيرة

    شريط الأخبار
    أخبار بوتين والكرملين
    جائزة خالد الخطيب الدولية
    البرامج
    ترددات القناة
    عيد النصر على النازية
    دليلك إلى روسيا
    وقائع لا يطويها الزمن
    العمل مع RT
    أفلام وثائقية
    كلاشينكوفا
    تطبيقات القناة
    اختراعات روسية
    المكتبة الروسية
    دروس اللغة الروسية
    27 خبر
    • روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات
    • الانتخابات الإسرائيلية
    • قمة روسيا-إفريقيا في موسكو
    • روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات

      روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات

    • الانتخابات الإسرائيلية

      الانتخابات الإسرائيلية

    • قمة روسيا-إفريقيا في موسكو

      قمة روسيا-إفريقيا في موسكو

    • المثلث الملتهب بين صنعاء وعدن والرياض

      المثلث الملتهب بين صنعاء وعدن والرياض

    • ويتكوف وسيناريو التسوية الأوكرانية

      ويتكوف وسيناريو التسوية الأوكرانية

    العالم الرقمي و Social media
    تاريخ النشر: 21.04.2026 | 04:35 GMT

    روسيا تكشف عن أول روبوت ذاتي الحركة لشحن السيارات الكهربائية

    كشف قطاع الوقود في مؤسسة "روساتوم" الحكومية عن أول روبوت ذاتي الحركة لشحن السيارات الكهربائية في روسيا، وذلك خلال منتدى "ENWEX-2026" الدولي.

    روسيا تكشف عن أول روبوت ذاتي الحركة لشحن السيارات الكهربائية

    يمكن لمحطة الشحن الكهربائية ذاتية الحركة (روبوت الشحن) التنقل بشكل مستقل داخل نطاق محدد، مثل مواقف السيارات، والمراكز التجارية، والمجمعات السكنية، أو المناطق الواقعة على أطراف الطرق. وعلى عكس محطات الشحن التقليدية، لا يحتاج السائق إلى التوجه نحو المحطة، إذ يمكنه استدعاء الروبوت عبر تطبيق على الهاتف المحمول ليصل إلى سيارته مباشرة.

    ويتمثل سيناريو الاستخدام في أنه عند انشغال جميع محطات الشحن الثابتة، يمكن للمستخدم طلب الروبوت، وانتظار وصوله، ثم توصيل كابل الشحن. وبعد انتهاء عملية الشحن، يعود الجهاز تلقائيا إلى قاعدته لإعادة شحن نفسه، مستخدما نظام "بانتوغراف" بقدرة تصل إلى 22 كيلوواط.

    ويصف المطورون هذا الحل بأنه وسيلة فعالة لسد "الفجوات" في البنية التحتية للشحن، خاصة في المناطق التي تعاني من ضعف القدرة الكهربائية أو نقص مواقف السيارات. كما يتيح الهيكل المزود بعجلات للروبوت التحرك بسهولة في الظروف الصعبة، بما في ذلك المنحدرات والطرق الوعرة، بسرعة تصل إلى 10 كيلومترات في الساعة.

    وتُزوّد النماذج التجريبية ببطاريات سعة 35 كيلوواط/ساعة، بينما ستصل سعة الطرازات الإنتاجية إلى 105 كيلوواط/ساعة، وهو ما يكفي لشحن سيارة كهربائية بالكامل أو تزويدها بطاقة كافية لمواصلة السير.

    ومن أبرز مزايا المشروع الاعتماد الكبير على المكونات المحلية، إذ تُستخدم بطاريات ليثيوم-أيون من إنتاج قطاع الوقود في "روساتوم"، مماثلة لتلك المستخدمة في الحافلات الكهربائية الروسية. كما يمكن استخدام بطاريات مستعملة من وسائل النقل بعد انتهاء عمرها التشغيلي، بشرط احتفاظها بنسبة لا تقل عن 80% من سعتها.

    ومن المخطط بدء إنتاج هذه المحطات في منشآت "روساتوم"، التي تولت تنفيذ أعمال البحث والتطوير، فيما تُعد شركة "Centrotech Engineering" المطور الرئيسي. وتشمل الجهات المستفيدة المحتملة شركات إدارة العقارات السكنية والتجارية، إلى جانب مشغلي بنية الشحن التحتية.

    المصدر: dzen.ru

     

    التعليقات