مباشر

الطلبات الأخيرة

    بيان الاجتماع الرباعي: اتفقت إيران وباكستان وتركيا والسعودية على مواصلة التعاون بمجالي السلام والأمن
    شريط الأخبار
    أخبار بوتين والكرملين
    جائزة خالد الخطيب الدولية
    البرامج
    ترددات القناة
    عيد النصر على النازية
    دليلك إلى روسيا
    وقائع لا يطويها الزمن
    العمل مع RT
    أفلام وثائقية
    كلاشينكوفا
    تطبيقات القناة
    اختراعات روسية
    المكتبة الروسية
    دروس اللغة الروسية
    27 خبر
    • روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات
    • الانتخابات الإسرائيلية
    • قمة روسيا-إفريقيا في موسكو
    • روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات

      روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات

    • الانتخابات الإسرائيلية

      الانتخابات الإسرائيلية

    • قمة روسيا-إفريقيا في موسكو

      قمة روسيا-إفريقيا في موسكو

    • المثلث الملتهب بين صنعاء وعدن والرياض

      المثلث الملتهب بين صنعاء وعدن والرياض

    • ويتكوف وسيناريو التسوية الأوكرانية

      ويتكوف وسيناريو التسوية الأوكرانية

    مال وأعمال
    تاريخ النشر: 13.03.2026 | 07:18 GMT

    المستفيد الأكبر من إغلاق هرمز

    صرح مدير قناة بنما ريكورت فاسكيز بأن الحرب في الشرق الأوسط وارتفاع تكاليف الوقود قد يكون لهما أثر إيجابي على قناة بنما مع تعديل شركات الشحن العالمية مساراتها.

    المستفيد الأكبر من إغلاق هرمز
    صورة من الأرشيف - قناة بنما / Globallookpress

    وقال فاسكيز: "عندما ترتفع التكاليف، وبشكل عام عندما يزيد سعر وقود السفن، تصبح قناة بنما مسارا أكثر جاذبية".

    وارتفعت أسعار النفط وسط الحرب في الشرق الأوسط، ما أدى إلى الإغلاق المؤقت لمضيق هرمز من قبل إيران ردا على الهجمات الأمريكية والإسرائيلية. ويمر نحو خمس إنتاج النفط العالمي عبر هذا المضيق عند مصب الخليج.

    وأضاف فاسكيز أنه إذا استمرت تكاليف الطاقة المرتفعة، فإن توجيه البضائع عبر بنما يمكن أن يقلص مدة الرحلات بين ثلاثة وخمسة عشر يوما حسب المسار، مع تقليل استهلاك الوقود.

    وتوقع أن تؤثر تكاليف الوقود المرتفعة على سفن الحاويات والسفن الناقلة للمواد الخام وناقلات الغاز الطبيعي المسال. وإذا تعطلت الإمدادات من الشرق الأوسط، فقد يتم استبدال الشحنات بمصادر أخرى، بما في ذلك الولايات المتحدة، التي قد توجه بعض شحنات الغاز الطبيعي المسال من أوروبا إلى آسيا عبر بنما.

    من جهته قال جيراردو بوسكيز، مسؤول في غرفة الملاحة البحرية البنمية، إن صراعا طويل الأمد قد يعيد تشكيل مسارات التجارة العالمية، مع احتمالية استفادة قطاع نقل الغاز بين القطاعات المختلفة.

    وحذر فاسكيز من أن أي تغييرات لن تحدث فورا، وأن ذلك سيعتمد على مدى توقع مشغلي الشحن استمرار الصراع وعدم الاستقرار في منطقة الخليج.

    المصدر: أ ب

    التعليقات