مباشر

الطلبات الأخيرة

    شريط الأخبار
    أخبار بوتين والكرملين
    جائزة خالد الخطيب الدولية
    البرامج
    ترددات القناة
    عيد النصر على النازية
    دليلك إلى روسيا
    وقائع لا يطويها الزمن
    العمل مع RT
    أفلام وثائقية
    كلاشينكوفا
    تطبيقات القناة
    اختراعات روسية
    المكتبة الروسية
    دروس اللغة الروسية
    27 خبر
    • روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات
    • الانتخابات الإسرائيلية
    • قمة روسيا-إفريقيا في موسكو
    • روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات

      روسيا وأوكرانيا.. خارطة المعارك والمواجهات

    • الانتخابات الإسرائيلية

      الانتخابات الإسرائيلية

    • قمة روسيا-إفريقيا في موسكو

      قمة روسيا-إفريقيا في موسكو

    • المثلث الملتهب بين صنعاء وعدن والرياض

      المثلث الملتهب بين صنعاء وعدن والرياض

    • ويتكوف وسيناريو التسوية الأوكرانية

      ويتكوف وسيناريو التسوية الأوكرانية

    مال وأعمال
    تاريخ النشر: 06.11.2025 | 11:25 GMT

    بعد توقف 30 عاما.. وصول أول قطار روسي إلى أرمينيا محملا بالقمح

    أعلنت شركة "غرين غيتس" عن وصول أول قطار منذ أكثر من 30 عاما من روسيا عبر أذربيجان وجورجيا إلى أرمينيا، محملا بـ1050 طنا من القمح.

    بعد توقف 30 عاما.. وصول أول قطار روسي إلى أرمينيا محملا بالقمح
    صورة تعبيرية / Sputnik

    وانطلق القطار من مقاطعة أوليانوفسك الروسية، ليعبر الأراضي الأذربيجانية والجورجية قبل أن يصل إلى محطة "دالاريك" في أرمينيا.

    وذكرت الشركة في بيان لها أن "(غرين غيتس) أصبحت بذلك أول شركة روسية تستأنف تصدير المنتجات الزراعية عبر السكك الحديدية إلى أرمينيا عبر أذربيجان. ولم يستخدم هذا الخط منذ أكثر من 30 عاما".

    وقبل استئناف خدمة السكك الحديدية، كانت عمليات التسليم تجرى بشكل رئيسي عن طريق البر وعن طريق البحر عبر الموانئ الجورجية.

    وبهذه المناسبة، أكد الرئيس التنفيذي للشركة إيليا علييف أن "هذا الطريق يمثل عنصرا حيويا في استراتيجية تنويع مسارات التصدير، ويعزز مرونة إمدادات المنتجات الزراعية الروسية إلى دول المنطقة".

    وتكتسب هذه الخطوة أهمية استراتيجية خاصة في ضوء استيراد أرمينيا ما بين 450 - 500 ألف طن من الحبوب سنويا، تأتي غالبيتها الساحقة من السوق الروسية كما تفتح الباب أمام تعزيز التبادل التجاري الإقليمي وتطوير ممرات النقل البديلة في جنوب القوقاز.

    المصدر: نوفوستي

    التعليقات